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Pour raccorder les pattes aux fourches arrières, vous devez gardez certaines choses à l’esprit. D’abord, définir la manière dont les pièces seront assembler, qui est généralement dépendante de la finition des bouts de fourche avant , arrière et des haubans. Dans la plupart des cas la patte seras trop grosse pour s’adapter de suite aux terminaisons des tubes. Il faudra la limer. Enlevez une même quantité de matière sur les parties supérieures et inférieures des attaches. (Fig.1)

De même les extrémités des fourches supérieure et inférieure doivent être préparer pour obtenir un montage satisfaisant. La largeur de la patte ne doit pas être altérée. si elle est trop large pour s’insérer dans la fente d’un hauban, élargissez cette fente. Utilisez une petite lime ou une scie à métaux. On doit obtenir un montage a blanc sans avoir à forcer sur les pièces. Prenez garde à braser les haubans de la fourche inférieure pour que la partie aplatie soit perpendiculaire au sol. (Fig.1a)

(…) Pour braser les pattes, nettoyez les pièces et enduisez les de flux. Placez l’ensemble dans un étau. (Fig.2)

Il se peut que la patte gigote de quelques degrés d’un côté ou de l’autre. Maintenez la pièce au point milieu de ce mouvement pour la braser. Pour commencer votre brasage, chauffez d’abord la patte pour l’amener à la température adéquate, puis chauffez le tube et apposez la brasure. (Fig.3)

Travaillez afin que la brasure fasse le joint en ressortant de l’autre côté de la pièce. Si cela vous semble impossible, arrêtez la chauffe. Ajoutez plutôt de la brasure par l’autre côté de la pièce. Puis faites l’autre face de la patte en brasant aux mêmes endroits. Enfin, remettez un peu de brasure aux endroits où vous avez commencer de travailler.

The Proteus Framebuilding Book – A guide for the novice bicycle framebuilder – Dr. Paul Proteus (traduction : ma pomme)

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